Preparar un envío a Amazon FBA desde China: FNSKU, embalaje, cajas

FBA (Fulfillment by Amazon, «Enviado por Amazon») confía a Amazon el almacenamiento, la expedición y el servicio de atención al cliente. A cambio, sus cajas deben entrar en sus centros sin retoques. Desde China, un error descubierto a la llegada cuesta mucho más que un error corregido en la fábrica.

Esta guía abarca las tiendas europeas, el Reino Unido y Estados Unidos, según Seller Central (la interfaz de vendedor de Amazon) consultado el 25 de septiembre de 2026. Canadá (amazon.ca) no se trata aquí. Unidades estadounidenses: 1 po (pulgada) = 2,54 cm, 1 pie = 30,5 cm, 1 lb (libra) = 0,454 kg, 1 oz (onza) = 28 g.

El recorrido de un envío FBA desde China

1. Producción y preparación: la fábrica fabrica, embolsa y etiqueta cada unidad.
2. Control y consolidación: inspección previa al embarque, agrupación eventual de varios proveedores en un contenedor.
3. Flete marítimo o aéreo hasta el país de venta.
4. Despacho de aduanas: el importador es usted. En Estados Unidos, Amazon precisa que nunca puede ser el importador registrado (IOR, Importer of Record). Ver despacho de aduanas UE, UK y USA.
5. Entrega en el centro Amazon con cita previa, directamente o a través de un almacén logístico local (3PL, third-party logistics).

Amazon no paga nada a la llegada: su página de ayuda estadounidense exige entregas «DDP» (Delivered Duty Paid) y rechaza cualquier envío presentado con gastos a pagar. En el sentido de Amazon, esto significa flete, derechos y tasas pagados antes de la entrega, sin relación con el Incoterm acordado con la fábrica. Usted puede comprar en FOB (Free On Board, una de las reglas Incoterms®, marca registrada de la Cámara de Comercio Internacional, ICC) y organizar usted mismo el flete y la aduana: ver qué Incoterm elegir.

¿FNSKU o código de barras del fabricante?

Dos familias de códigos coexisten:

• El código de barras del fabricante, o GTIN (Global Trade Item Number): UPC (Universal Product Code, 12 dígitos, estándar en Norteamérica) o EAN (International Article Number, 13 dígitos, estándar en el resto del mundo, Europa y China incluidas). Atribuido por GS1, el organismo mundial de los códigos de barras, identifica el producto sea cual sea el vendedor.
• El FNSKU (Fulfillment Network Stock Keeping Unit): una etiqueta generada en Seller Central, que empieza por X, que vincula la unidad a su cuenta y a su SKU (Stock Keeping Unit, referencia de stock).

Hasta el 31 de marzo de 2026, Amazon podía servir un pedido con las unidades idénticas de otro vendedor, almacenadas bajo el mismo código de fabricante. Este stock «mezclado» terminó en esa fecha, en Estados Unidos, Europa y el Reino Unido.

Inscribir su marca en el Brand Registry, el registro de marcas de Amazon, no basta: cada ASIN (Amazon Standard Identification Number, el número de catálogo) debe estar también vinculado a la marca.

Compre sus GTIN en GS1. Amazon verifica los UPC en la base de GS1: un código no conforme es inválido, las ofertas se eliminan y el derecho a crear o vender ASIN puede retirarse. Acuda a GS1 (US, UK, Francia…), nunca a un revendedor de códigos; GS1 US vende por ejemplo un GTIN por unidad a 30 $, sin renovación. Cada variante (talla, color) tiene su propio GTIN y su propio FNSKU.

La etiqueta FNSKU según las normas

• Tinta negra sobre etiqueta blanca no reflectante y despegable, de 1 × 2 a 2 × 3 po (aproximadamente 2,5 × 5 cm a 5 × 7,6 cm).
• Impresión térmica o láser (nada de inyección de tinta), 300 dpi (puntos por pulgada) como mínimo, legible 24 meses.
• Colocación sobre una cara plana, nunca sobre un ángulo ni una curva, a 0,25 po (6 mm) como mínimo del borde.
• Todos los demás códigos de barras visibles quedan ocultos, salvo números de serie y códigos Transparency (el programa de autenticación de Amazon).

Preparar las unidades: bolsas, plástico de burbujas, lotes

Amazon ya no ofrece servicio de preparación ni de etiquetado: en Estados Unidos para los envíos creados desde el 1 de enero de 2026, en Europa y el Reino Unido desde el 1 de julio de 2026. La preparación corre por tanto de su cuenta en los tres mercados. En Estados Unidos, una unidad no conforme se señala como defecto y ya no se indemniza si se daña o no aparece.

El mil equivale a una milésima de pulgada. La bolsa se destina en particular a textiles, peluches, artículos para bebés, productos de varias piezas, objetos pequeños y polvos. En Estados Unidos, la advertencia se imprime en 10 a 24 puntos según el tamaño de la bolsa.

Dos pruebas de caída distintas. En Europa y el Reino Unido, un producto en caja perforada debe resistir una caída de 125 cm; si no, pasa a bolsa. En Estados Unidos, un producto frágil ya protegido con plástico de burbujas que no resista una caída de 3 pies (91 cm) debe sobreembalarse en una caja de cartón.

El plástico de burbujas protege los productos frágiles o lo bastante pesados como para dañar a los demás, pero no los objetos cortantes, que exigen un embalaje resistente a los cortes. En Estados Unidos, un producto de más de 10 lb (4,5 kg) viaja en cartón de doble pared.

• Lote vendido como una sola unidad: mención «Vendido por lote» o «No separar», unidades unidas entre sí, un solo código visible.
• Caja del fabricante (case-pack): mismo SKU, mismo estado, misma cantidad por caja, 150 unidades como máximo, códigos exteriores ocultos.
• Prohibido: folletos, etiquetas de precio y etiquetas que no sean de Amazon; en Estados Unidos, perchas estándar.

Cajas de envío: dimensiones, peso y etiquetas

La caja es rígida, de seis caras, y se calza con plástico de burbujas, papel kraft en hojas enteras, cojines de aire o espuma de polietileno. Se rechazan las chips de relleno (incluso biodegradables), el papel arrugado o troceado y el poliestireno, así como las cajas flejadas o agrupadas entre sí.

Cada caja lleva su propia etiqueta de identificador de Amazon (FBA box ID): única, nunca fotocopiada, colocada en plano fuera de la junta de las solapas; cada palé lleva cuatro. El peso y las dimensiones declarados deben ser exactos.

En Europa, los palés de madera miden 800 × 1 200 mm (se aceptan 1 000 × 1 200 mm en el Reino Unido), 1,8 m de alto y 500 kg como máximo, tratados según la ISPM-15 (norma fitosanitaria internacional de los embalajes de madera) si proceden del extranjero.

Declarar el contenido de las cajas

El contenido de las cajas (box content) indica, caja por caja, SKU, cantidades y fechas de caducidad. Cuatro métodos: el formulario en línea de Send to Amazon, la herramienta de creación de envíos de Seller Central (hasta 15 cajas y 25 SKU en multi-SKU); un archivo Excel o de texto tabulado (TSV, tab-separated values); códigos de barras 2D; o la interfaz de programación de Amazon (SP-API, Selling Partner API).

Una caja solo contiene unidades de un mismo envío, con una sola fecha de caducidad por SKU. Sin declaración, Amazon cuenta a mano y factura gastos de gestión manual: en Estados Unidos, 0,15 $ por unidad, 0,30 $ si la primera unidad llega en noviembre o diciembre. Europa también prevé este tipo de gastos: consulte el baremo de su tienda.

Crear el envío en Send to Amazon

1. Elegir el stock: SKU, cantidades, cajas del fabricante o unidades; impresión de los FNSKU.
2. Declarar el contenido, los pesos y las dimensiones de las cajas.
3. Confirmar: fecha, modo (paquetes pequeños o palés), transportista, opción de colocación.
4. Imprimir y colocar las etiquetas de caja y, después, las de palé.

En Estados Unidos, enviar al mínimo de sitios (a menudo uno solo) es de pago; la opción optimizada de Amazon, hacia varios sitios, evita estos gastos de colocación si cada producto cuenta con al menos cinco cajas o palés idénticos.

Elija el momento adecuado. En Estados Unidos, un envío internacional debe llegar en los 75 días siguientes a su creación; si el plan se reparte entre varios centros, todos los envíos deben llegar en los 30 días siguientes a la primera entrega. Fuera de plazo o en el centro equivocado, se aplican gastos de envío entrante defectuoso: por ejemplo, 0,38 $ por unidad para un producto «grande estándar» de 12 oz (340 g) como máximo, en los envíos creados desde el 15 de enero de 2026.

Cree, por tanto, el envío cuando la mercancía esté lista y el flete reservado, después de comprobar en Seller Central los posibles límites de capacidad de su cuenta.

Entrega en el centro: transportista y cita

Los paquetes pequeños salen con un transportista, en Estados Unidos posiblemente socio de Amazon a tarifa negociada. Los palés, y los paquetes pequeños confiados a un transportista que no figure en la lista de Amazon, exigen una cita concertada en Carrier Central, el portal de transportistas de Amazon; sin una cita válida, la entrega puede rechazarse.

En Estados Unidos, la cita debe solicitarse con al menos 24 horas de antelación y un camión que llegue 30 minutos tarde o más es rechazado. Un contenedor cargado en el suelo, con cajas sin paletizar (floor-loaded), apenas consigue franjas horarias.

En Europa, el camión debe poder ponerse a su muelle de carga y acreditar un peso total autorizado en carga (PTAC) de al menos 7,5 toneladas. Por último, Amazon no devuelve stock estadounidense fuera de Estados Unidos: prevea una dirección local para las retiradas.

Dónde prepararlo: ¿en la fábrica, en China o en un prep center?

La preparación corre ahora de su cuenta en los tres mercados: solo queda elegir dónde hacerla. Un prep center es un proveedor especializado en la preparación FBA, instalado en el país de venta.

Las dos primeras opciones se combinan: la fábrica embolsa y etiqueta, el almacén verifica, reacondiciona si hace falta y carga un solo contenedor. Es lo que organizamos en la consolidación en China (véase consolidación con varios proveedores), como complemento de nuestro servicio integral de marca y comercio electrónico. En todos los casos, haga verificar etiquetas, bolsas y cajas durante la inspección previa al embarque.

Rechazos y gastos: los errores frecuentes

Las consecuencias van del defecto señalado al rechazo, la destrucción o la devolución del stock a su costa, hasta el bloqueo de los envíos siguientes. Desde el 31 de marzo de 2026, las unidades de un revendedor que lleguen sin FNSKU ya no son indemnizables. Integre estos riesgos, junto con el flete y los derechos, en su coste final en destino.

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