Palas, cargadoras, grúas: verificadas antes de embarcar.

Nuestro negocio principal es la máquina nueva. Una máquina de segunda mano importada de un tercer país se trata en la UE como una máquina puesta en el mercado por primera vez: debe cumplir los requisitos vigentes, motor incluido. Lo estudiamos caso por caso, con una inspección in situ (horas, desgaste, fugas).

Sí, en piezas adaptables: dientes, porta-dientes, cuchillas, cadenas, rodillos, ruedas dentadas, filtros, piezas hidráulicas. Partimos de sus referencias o de una muestra, verificamos material y dureza, y nunca suministramos una copia con la marca del fabricante.

Las máquinas automotrices salen casi siempre en buque ro-ro (RoRo), las máquinas fuera de gálibo en flat rack o en convencional, el material pequeño y las piezas en contenedor. Elegimos el modo según el gálibo, el puerto de llegada y el plazo.

La garantía, la documentación, la formación y los plazos de entrega de las piezas se negocian con el fabricante antes del pedido. Para una red de distribución, le ayudamos a constituir el stock inicial de piezas.

La diferencia entre ellos es considerable. En Europa, la máquina debe llevar un motor homologado Stage V (Reglamento (UE) 2016/1628), un marcado CE completo y la indicación de su potencia acústica garantizada (Directiva 2000/14/CE); el Reglamento de Máquinas (UE) 2023/1230 se aplica a partir del 20 de enero de 2027. Norteamérica exige motores EPA Tier 4 Final. Muchos modelos de exportación se diseñan primero para mercados menos exigentes: motor no homologado, cabina sin estructura de protección certificada, manual sin traducir.