Fabrieksinspecties: PPI, DUPRO, PSI en controle van het laden

Een inspectie in de fabriek dient om op basis van feiten te beslissen zolang u nog invloed hebt op de leverancier. Zodra de container op zee is en het saldo betaald, wordt een fout afgehandeld met een claim of een sortering bij aankomst, meestal op uw kosten.

Hun Engelse afkortingen zijn de norm in het vak, in Europa, het Verenigd Koninkrijk en Noord-Amerika, met variaties per dienstverlener. Hieronder staat wat elke inspectie controleert, wanneer u ze reserveert en hoe u beslist.

De vier inspecties in het kort

Vóór de productie: de pre-productie-inspectie (PPI)

De pre-productie-inspectie (Pre-Production Inspection, PPI) vindt plaats vóór de start van de serie of helemaal aan het begin ervan. Sommige dienstverleners noemen dit Initial Production Check (IPC) en passen het toe tot ongeveer 20% van de order geproduceerd is, om ook de eerste stuks te bekijken.

De inspecteur controleert onder meer:

• de materialen en onderdelen op voorraad: referenties, hoeveelheden, opslag;
• de conformiteit met het goedgekeurde en verzegelde referentiemonster (golden sample): tint, materiaal, afmetingen;
• de bedrukte elementen: logo, etiketten, handleidingen, spelling;
• de organisatie van de lijn en de aangekondigde planning.

Wanneer reserveren? Voor een eerste order, een kritiek materiaal (stof, elektronisch onderdeel, plastic dat met voedsel in contact komt) of een belangrijk onderdeel dat de fabriek zelf inkoopt. Dit is het beste moment om een stille vervanging op te sporen: een goedkoper onderdeel dat zonder waarschuwing gemonteerd wordt.

Tijdens de productie: de inspectie tijdens de fabricage (DUPRO)

De inspectie tijdens de productie (During Production Inspection, DUPRO, soms afgekort tot DPI) vindt plaats wanneer een deel van de order de lijn verlaten heeft. Afhankelijk van de dienstverlener begint ze vanaf 10 tot 15% of vanaf 20% geproduceerd, en uiterlijk halverwege. In de praktijk loopt het nuttige venster van ongeveer 20 tot 50%.

Daaronder zijn te weinig stuks gemaakt om een terugkerende fout op te sporen. Daarboven is het meeste gefabriceerd: een fout die bij 70% ontdekt wordt, verplicht tot sorteren of herwerken van duizenden stuks, met een hoog risico op vertraging. De inspecteur meet de werkelijke voortgang, controleert een aselect getrokken monster en gaat terug naar de oorzaak van terugkerende fouten (machine-instelling, werkpost, materiaal).

Vóór de verzending: de inspectie vóór verzending (PSI)

De inspectie vóór verzending (Pre-Shipment Inspection, PSI), ook wel finale aselecte inspectie (Final Random Inspection, FRI) genoemd, is de meest voorkomende en meest beslissende: ze vormt de basis voor uw beslissing om de partij te accepteren en het saldo te betalen.

De regel van 80% verpakt

De meest gangbare regel: productie 100% voltooid en minstens 80% van de producten verpakt in hun exportdozen. Twee redenen daarvoor:

1. De representativiteit: het monster wordt uit de hele partij getrokken. Bij 30% verpakt ziet de inspecteur alleen de eerste series, niet die van de laatste week onder tijdsdruk.
2. De werkelijke verpakking: dozen, markeringen en etiketten zijn alleen te controleren op afgewerkte colli.

Sommige dienstverleners komen al vanaf 80% van de order geproduceerd, als de verpakking begonnen is: dat is een compromis, waarbij het einde van de productie buiten controle blijft.

De inspecteur kiest zelf de dozen, uit de hele voorraad. Een gangbare vuistregel, die geen norm is, bestaat erin een aantal te openen dat dicht bij de vierkantswortel van het totaal ligt, naar boven afgerond: 23 dozen voor 500.

Wat de inspectie vóór verzending controleert

De gecontroleerde steekproefomvang en de toegestane fouten volgen uit de AQL-steekproef, volgens de internationale norm ISO 2859-1 of het Amerikaanse equivalent daarvan, ANSI/ASQ Z1.4 (American National Standards Institute / American Society for Quality). Fouten zijn kritiek (gevaar, niet-naleving van regelgeving), groot (product onverkoopbaar of voldoet niet aan zijn functie) of klein (afwijking zonder effect op het gebruik), waarbij elke klasse zijn eigen tolerantie heeft.

Gerelateerde gids

AQL en ISO 2859-1: de gids voor inspectie door steekproeven

AQL en de norm ISO 2859-1 begrijpen: tabellen lezen, fouten classificeren, een inspectieresultaat interpreteren en criteria schrijven die de koper echt beschermen.

14 min leestijd

Bij vertrek uit de fabriek: controle van het laden (CLS)

De controle van het laden (Container Loading Supervision, CLS, ook wel CLC, CLI of LS genoemd) vindt plaats tijdens het empotage, dat wil zeggen het vullen van de container. Er wordt nagegaan of het wel degelijk de geïnspecteerde partij is, compleet en in goede staat, die vertrekt. De inspecteur:

1. onderzoekt de lege container: wanden, vloer, deuren en rubbers; geen gat, geen vocht, geen geur;
2. telt de dozen en vergelijkt ze met de paklijst (packing list);
3. opent willekeurig enkele dozen: juiste producten, juiste hoeveelheden, juiste etiketten;
4. observeert het laden: stapelen (opstapelen van de dozen), vastzetten (blokkeren zodat ze niet bewegen), beschadigde dozen aan de kant gezet;
5. is aanwezig bij het aanbrengen van het zegel en fotografeert het nummer.

De norm ISO 17712 deelt zegels in drie niveaus in: I (indicatief), S (veiligheid) en H (hoge veiligheid). Voor zendingen van deelnemers aan het CTPAT-programma (Customs Trade Partnership Against Terrorism) van de Amerikaanse douane, de CBP (U.S. Customs and Border Protection), moet de verlader, of de empoteur die voor hem optreedt, vanaf het einde van het laden een hoogveiligheidszegel aanbrengen dat conform is aan de geldende versie van ISO 17712.

Het programma schrijft ook de zogenoemde VVTT-controle voor: het zegel en de deursloten onderzoeken, het nummer vergelijken met de verzenddocumenten, eraan trekken en het vervolgens draaien om zeker te zijn dat niets losraakt. Vraag deze routine ook buiten CTPAT aan uw inspecteur.

Deze controle is vooral zinvol wanneer meerdere leveranciers één container delen, zoals bij een consolidatie met meerdere leveranciers. Inspectieorganisaties herinneren eraan: ze vervangt de inspectie vóór verzending niet.

De aanvullingen: audit van de fabriek en laboratoriumtests

Inspecties beoordelen een partij. Twee andere controles beantwoorden andere vragen.

De audit van de fabriek gaat na of de fabriek werkelijk produceert wat ze verkoopt en of ze kwaliteit en volumes kan aanhouden. Sociale audits volgen erkende referentiekaders zoals SMETA van Sedex of amfori BSCI, waarvan éénzelfde rapport voor meerdere kopers dient. De gedetailleerde methode staat in onze gids om een Chinese leverancier te verifiëren en op onze pagina audits van fabrieken.

Laboratoriumtests meten wat een inspecteur niet ziet: een zwaar metaal in een verf, de brandwerendheid van een stof. Kies bij voorkeur een laboratorium dat geaccrediteerd is volgens ISO/IEC 17025, de norm voor de competentie van testlaboratoria. Sommige markten verplichten ze, elk met eigen regels.

In de Verenigde Staten moet een product voor kinderen dat onder een veiligheidsregel van de CPSC (Consumer Product Safety Commission) valt, vóór invoer worden getest door een door de CPSC aanvaard laboratorium van derden. Op die basis geeft de importeur (die als fabrikant wordt beschouwd voor een product dat in het buitenland is gemaakt) het certificaat van conformiteit voor kinderen (Children's Product Certificate, CPC) af: als u invoert, is dat uw verantwoordelijkheid, niet die van de fabriek.

De tests worden periodiek hernieuwd en bij elke belangrijke wijziging van ontwerp of procedé. Sinds 8 juli 2026 moeten importeurs van de meeste gereglementeerde producten hun certificaten bovendien elektronisch aan de CBP bezorgen bij de douaneafhandeling (eFiling).

In Canada verbiedt de Canadese wet op de veiligheid van consumentenproducten om een product te maken, in te voeren of te verkopen dat een onredelijk gevaar vormt; fabrikanten en importeurs moeten bepaalde documenten bewaren en op verzoek aan Health Canada de studies of tests bezorgen die de veiligheid van het product onderbouwen.

In Europa en het Verenigd Koninkrijk hangen de tests af van de wetgeving die op het product van toepassing is: zie onze gids over de conformiteit van producten in de EU en het Verenigd Koninkrijk.

Wanneer wat reserveren: uw controleplan opstellen

Niets verplicht de vier inspecties bij elke bestelling: het plan hangt af van het risico.

Qua kalender rekent u doorgaans enkele werkdagen tussen de reservering en het bezoek. Reserveer zodra de fabriek haar productie-einddatum aankondigt, en laat haar 48 uur vooraf bevestigen dat de 80 % verpakte goederen worden gehaald: een nutteloos bezoek kan u worden gefactureerd en kost u dagen.

Wat een goed inspectierapport bevat

De grote inspectieorganisaties leveren hun rapport dezelfde dag of binnen 24 uur. Een bruikbaar rapport bevat:

1. De identificatie: bestelbon, referentie, fabriek, datum, inspecteur.
2. Het verdict op de eerste pagina: conform, niet-conform, of in afwachting wanneer een punt uw beslissing vereist.
3. De AQL-tabel: partijgrootte, inspectieniveau, steekproefomvang en, per foutklasse, het acceptatieaantal (Ac, maximaal toegestaan), het afkeuraantal (Re, afkeurgrens) en het vastgestelde aantal.
4. De fouten gerangschikt, met een foto per fout.
5. De metingen: gespecificeerde waarde, tolerantie, gemeten waarde.
6. De tests ter plaatse, de overzichtsfoto's (voorraad, dozen, markeringen, vergelijking met de golden sample) en de gecontroleerde hoeveelheden.

Om de AQL-tabel te lezen volstaan drie begrippen. De norm koppelt aan elke partijgrootte een lettercode, die het aantal te trekken stuks bepaalt. Algemeen niveau II is het niveau dat geldt tenzij anders vermeld. Normale controle is het uitgangsregime, dat de norm volgens de geschiedenis van de leverancier kan verzwaren (verscherpt) of verlichten (verlaagd).

De calculator hieronder maakt die berekening opnieuw voor elke partijgrootte en elke AQL.

Een partij accepteren of weigeren: hoe beslissen

Het AQL-verdict is een statistische grens, geen automatisch vonnis: lees de aard van de fouten even goed als hun aantal.

• Accepteren: de partij is conform; u geeft toestemming voor verzending en betaling van het saldo.
• Accepteren onder voorbehoud: een grens is nipt overschreden, bij kleine fouten zonder gevolgen voor uw klant, in ruil voor een korting of een schriftelijke verbintenis tot correctie.
• Weigeren: de fabriek sorteert, herstelt of vervangt, waarna een nieuwe inspectie plaatsvindt. Bij nultolerantie volstaat één kritieke fout om te weigeren.

Het leverancierscontract doet er goed aan te bepalen wie de herinspectie en de vertragingen bij een weigering betaalt: zonder clausule wordt elke weigering een onderhandeling.

Bij NOVASEA: het rapport in Bridge binnen 24 uur

Onze inspecteurs voeren de vier inspecties uit, opgevolgd in NOVASEA Bridge, het klantenportaal. Een inspectie reserveert u binnen 24 uur en verschijnt in Bridge zodra ze is gepland. Na het bezoek valideert onze kwaliteitsverantwoordelijke het rapport, dat binnen 24 uur wordt gepubliceerd: foto's, metingen vergeleken met de specificatie, tests, gerangschikte fouten, AQL-tabel, verdict en PDF.

Bij de inspectie vóór verzending verlaat de partij de fabriek alleen met uw akkoord, online gegeven door de bevoegde rollen van uw organisatie (accountverantwoordelijke, inkoper, kwaliteit). Een weigering moet gemotiveerd zijn; uw projectmanager geeft ze binnen het uur door aan de fabriek. Details van de diensten op onze pagina kwaliteitscontrole.