Plazos de importación desde China: calendario tipo y cronograma

¿De qué plazo hablamos?

Cuando un proveedor anuncia «30 días», habla de producción, a contar desde el anticipo y la validación de la muestra. Su plazo real va del primer brief al stock colocado en su almacén, en Europa, el Reino Unido o Norteamérica.

Tres factores hacen variar el total: la madurez del producto (referencia existente o a medida), el destino y el modo de transporte, y el calendario chino.

El calendario tipo, semana a semana

Ejemplo ilustrativo: primer pedido de un producto existente ligeramente personalizado (color, logotipo, embalaje), expedido por contenedor. «S» designa la semana; las duraciones recogen las horquillas detalladas más abajo.

Es decir, de 21 a 26 semanas, una construcción indicativa y no una estadística. Un molde nuevo añade su utillaje antes de la producción; en un reaprovisionamiento, las cuatro primeras líneas desaparecen casi por completo.

Sourcing y muestras

Un presupuesto solo es comparable si el pliego de condiciones es preciso: materiales, dimensiones, tolerancias, acabados, embalaje, marcados. Cada pregunta del proveedor puede costar un día, obliga el huso horario.

El golden sample (muestra de referencia) es el que usted aprueba, firma y conserva: la producción se controlará con respecto a él. El fabricante de equipamiento hotelero Deper cuenta con 2 a 4 semanas para esta fase, que se alarga con cada ronda de correcciones.

Producción: horquillas muy variables

El contador arranca con el anticipo (a menudo 30 %, saldo del 70 % antes de la expedición) y con la validación del golden sample. Órdenes de magnitud publicados por Deper (equipamiento hotelero, materias disponibles) y QualityInspection.org (moldes):

En el caso de un molde, el contador arranca con el plano cerrado. Las diferencias vienen de las materias, los ensayos y la carga de la fábrica.

Inspecciones: hay que encajarlas en el planning

Una inspección durante la producción (DUPRO, during production inspection) detecta a tiempo un defecto recurrente. La inspección previa al embarque (PSI, pre-shipment inspection) tiene lugar cuando toda la cantidad está producida y embalada al menos al 80 %, como mínimo 2 días antes de la salida de fábrica; algunos importadores la prevén 2 semanas antes, para guardar tiempo para una repetición. Detalles en nuestra guía de inspecciones antes, durante y después de la producción.

Reserva y declaraciones de seguridad

Según el Incoterms® elegido, usted o su proveedor reservan el transporte (véase nuestra guía completa de los Incoterms®). En la carga, el transportista emite el conocimiento de embarque (B/L, bill of lading), título de transporte de la mercancía.

Los grandes mercados exigen también datos de seguridad antes de la carga en China. Retenga sobre todo quién los presenta:

• ENS: declaración sumaria de entrada, a través del sistema ICS2 (Import Control System 2) en la UE e Irlanda del Norte.
• ISF (Importer Security Filing): el importador queda expuesto; la aduana estadounidense (CBP, Customs and Border Protection) puede reclamar 5 000 $ por incumplimiento.
• ACI (Advance Commercial Information): la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (ASFC) prevé de 24 a 96 horas según el tipo de carga.

Un documento con retraso puede hacer perder un buque.

Tránsito: «puerto a puerto» no es «puerta a puerta»

A las duraciones de mar se suman el pretransporte, la espera del buque, la descarga, la aduana y la entrega. El indicador semanal de Flexport mide el plazo entre la mercancía lista en el exportador y su salida del puerto de llegada.

Este indicador varía cada semana (costa este: 59,5 días la semana anterior) y no cubre Canadá: consulte allí el tránsito real a su transitario.

Según Xeneta, el tránsito real Extremo Oriente–norte de Europa pasó de 40 días vía Suez (octubre de 2023) a 52 vía el cabo de Buena Esperanza (diciembre de 2025), frente a 46 anunciados. A mediados de septiembre de 2026, Maersk y Hapag-Lloyd anunciaron un regreso parcial por Suez, sujeto a la estabilidad en el mar Rojo: verifique la ruta al reservar. ¿Contenedor completo (FCL, full container load) o grupaje (LCL, less than container load)? Consulte nuestra guía FCL o LCL.

Llegada y despacho de aduanas

Con un expediente completo (factura, lista de bultos, conocimiento de embarque, código arancelario exacto, certificados), el despacho de aduanas rara vez descarrila un calendario. Los días se pierden por un documento que falta, una clasificación impugnada, un control físico o en la recepción por un almacén o un operador logístico externo (3PL, third-party logistics) saturado. Detalles por mercado: despacho de aduanas UE, UK y USA.

El calendario chino: tres periodos que anticipar

Año Nuevo chino: sábado 6 de febrero de 2027

La Fiesta de la Primavera sigue el calendario lunar: en 2027 cae en sábado 6 de febrero; la Fiesta de las Linternas, que cierra las celebraciones, el 20 de febrero. A 25 de septiembre de 2026, no hemos encontrado el calendario oficial de festivos de 2027; el de 2026, publicado el 4 de noviembre de 2025, contaba con 9 días festivos (15-23 de febrero).

Más allá del festivo legal, las fábricas suelen cerrar de dos a cuatro semanas. Según Maersk, la producción baja de 2 a 3 semanas antes de la fiesta y, en 2026, no debía recuperar su plena capacidad hasta mediados de marzo. Muchos operarios vuelven a su provincia (el chunyun, periodo de viajes, duró 40 días en 2026); algunos no regresan, y los nuevos fichajes pesan sobre el ritmo y la calidad.

Consecuencias:

• la demanda de producción y de transporte se concentra antes de la fiesta;
• dos semanas de deslizamiento pueden bloquear una producción hasta la reanudación;
• los lotes producidos justo antes y justo después merecen una inspección reforzada.

Semana Dorada: la fiesta nacional

Tras el Medio Otoño (25-27 de septiembre), la fiesta nacional es festiva del 1 al 7 de octubre de 2026; en compensación, el domingo 20 de septiembre y el sábado 10 de octubre son laborables. Según Maersk, muchas fábricas ralentizan o cierran, y la reanudación trae retrasos, capacidades de transporte tensionadas y flete más caro.

Feria de Cantón: dos sesiones al año

La feria de importación y exportación de China se celebra en Cantón (Guangzhou) en primavera y en otoño, en tres fases. La 140.ª sesión abre a mediados de octubre de 2026 (electrónica, iluminación, máquinas, materiales), luego la fase 2 del 23 al 27 de octubre (hogar, decoración, regalos) y la fase 3 del 31 de octubre al 4 de noviembre (confección, textil, infantil, oficina, salud). En primavera de 2026 se había celebrado del 15 de abril al 5 de mayo.

Allí se conoce a muchos proveedores en pocos días, idealmente antes de las visitas a fábricas; pero los equipos comerciales, en los stands, pueden responder más despacio. Un pedido cursado a principios de noviembre, con 6 a 10 semanas de fabricación, termina su producción a las puertas del Año Nuevo.

Planificar a la inversa desde la fecha de lanzamiento

1. Fije la fecha en la que el producto debe ser vendible.
2. Reste recepción, entrega, despacho de aduanas y tránsito real.
3. Reste carga, inspección previa al embarque y producción.
4. Reste pedido, muestras, sourcing y validaciones internas: ¿quién firma el golden sample, y cuándo?
5. Superponga el calendario chino: si una etapa crítica coincide con el Año Nuevo o la Semana Dorada, adelántela.

¿Qué márgenes de seguridad prever?

Un margen útil se sitúa donde está el riesgo:

• Muestras: una ronda de corrección más de lo previsto.
• Año Nuevo: ¿fin de producción en las tres semanas anteriores? Plantéese una salida después de la reanudación.
• Transporte: el tránsito real, no el anunciado (6 días de diferencia en Asia–Norte de Europa a finales de 2025 según Xeneta).
• Presupuesto: una provisión para imprevistos, aconsejada por Maersk: sobreestadías (demurrage, contenedor lleno que permanece demasiado tiempo en la terminal) y detención (contenedor vacío devuelto con retraso).

Con varios proveedores, el contenedor consolidado sale cuando el último lote está listo e inspeccionado: ese es el hito que sigue con prioridad una logística en origen.

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