Czas importu z Chin: typowy harmonogram i planowanie wsteczne

O jakim terminie mówimy?

Gdy dostawca ogłasza „30 dni”, mówi o produkcji, licząc od zaliczki i zatwierdzenia próbki. Państwa rzeczywisty termin biegnie od pierwszego briefu do towaru ułożonego w magazynie w Europie, Wielkiej Brytanii lub Ameryce Północnej.

Na łączny czas wpływają trzy czynniki: dojrzałość produktu (istniejący produkt lub na zamówienie), kierunek i sposób transportu oraz chiński kalendarz.

Typowy harmonogram, tydzień po tygodniu

Przykład ilustracyjny: pierwsze zamówienie istniejącego produktu z niewielkimi modyfikacjami (kolor, logo, opakowanie), wysyłanego w kontenerze. „T” oznacza tydzień; czasy odpowiadają przedziałom szczegółowo opisanym poniżej.

Czyli 21 do 26 tygodni, konstrukcja orientacyjna, a nie statystyka. Nowa forma dodaje czas na wykonanie oprzyrządowania przed produkcją; przy uzupełnieniu zapasów pierwsze cztery wiersze niemal znikają.

Pozyskiwanie dostawców i próbki

Wycena jest porównywalna tylko wtedy, gdy specyfikacja jest precyzyjna: materiały, wymiary, tolerancje, wykończenia, opakowanie, oznakowania. Każde pytanie dostawcy może kosztować dzień, z uwagi na różnice stref czasowych.

Golden sample (próbka referencyjna) to ta, którą Państwo zatwierdzają, podpisują i zachowują: produkcja będzie kontrolowana właśnie względem niej. Dostawca wyposażenia hotelowego Deper potrzebuje 2 do 4 tygodni na tę fazę, wydłużaną przez każdą rundę poprawek.

Produkcja: bardzo zróżnicowane przedziały

Licznik startuje od zaliczki (często 30 %, saldo 70 % przed wysyłką) oraz od zatwierdzenia golden sample. Rzędy wielkości publikowane przez Deper (wyposażenie hotelowe, dostępne materiały) i QualityInspection.org (formy):

W przypadku formy licznik startuje od zatwierdzonego rysunku. Rozbieżności wynikają z materiałów, testów i obciążenia fabryki.

Inspekcje: wpisać w harmonogram

Kontrola w trakcie produkcji (DUPRO, during production inspection) pozwala wychwycić powtarzającą się wadę na czas. Inspekcja przedwysyłkowa (PSI, pre-shipment inspection) odbywa się, gdy cała partia jest wyprodukowana i zapakowana w co najmniej 80 %, co najmniej 2 dni przed wyjściem z fabryki; niektórzy importerzy planują ją 2 tygodnie wcześniej, aby zachować czas na poprawki. Szczegóły w naszym przewodniku po inspekcjach przed, w trakcie i po produkcji.

Rezerwacja i deklaracje bezpieczeństwa

W zależności od wybranych Incoterms® transport rezerwują Państwo lub Państwa dostawca (zob. nasz kompletny przewodnik po Incoterms®). Przy załadunku przewoźnik wystawia konosament (B/L, bill of lading), dokument przewozowy towaru.

Duże rynki wymagają także danych bezpieczeństwa przed załadunkiem w Chinach. Najważniejsze jest to, kto je składa:

• ENS: zgłoszenie sumaryczne przywozu, przez system ICS2 (Import Control System 2) w UE i Irlandii Północnej.
• ISF (Importer Security Filing): odpowiedzialność ponosi importer; amerykańska agencja celna (CBP, Customs and Border Protection) może żądać 5 000 $ za każde uchybienie.
• ACI (Advance Commercial Information): Kanadyjska Agencja Służb Granicznych (CBSA) przewiduje 24 do 96 godzin w zależności od rodzaju ładunku.

Opóźniony dokument może sprawić, że statek odpłynie bez ładunku.

Tranzyt: „port do portu” to nie „od drzwi do drzwi”

Do czasu na morzu dochodzą transport wstępny, oczekiwanie na statek, wyładunek, odprawa celna i dostawa. Cotygodniowy wskaźnik Flexport mierzy czas od gotowości towaru u eksportera do jego wyjścia z portu przybycia.

Ten wskaźnik zmienia się co tydzień (wybrzeże wschodnie: 59,5 dnia w poprzednim tygodniu) i nie obejmuje Kanady: rzeczywisty czas tranzytu należy tam potwierdzić u swojego spedytora.

Według Xeneta rzeczywisty czas tranzytu z Dalekiego Wschodu do Europy Północnej wydłużył się z 40 dni przez Suez (październik 2023) do 52 dni przez Przylądek Dobrej Nadziei (grudzień 2025), przy 46 dniach deklarowanych. W połowie września 2026 Maersk i Hapag-Lloyd ogłosiły częściowy powrót przez Suez, pod warunkiem stabilności na Morzu Czerwonym: trasę należy zweryfikować przy rezerwacji. Pełny kontener (FCL, full container load) czy konsolidacja (LCL, less than container load)? Zobacz nasz przewodnik FCL czy LCL.

Przylot i odprawa celna

Przy kompletnym zleceniu (faktura, lista pakowa, konosament, dokładny kod taryfowy, certyfikaty) odprawa celna rzadko wykoleja harmonogram. Dni traci się na brakującym dokumencie, zakwestionowanej klasyfikacji, kontroli fizycznej albo na przyjęciu przez przeciążony magazyn lub zewnętrznego operatora logistycznego (3PL, third-party logistics). Szczegóły według rynków: odprawa celna w UE, UK i USA.

Chiński kalendarz: trzy okresy, które trzeba przewidzieć

Chiński Nowy Rok: sobota 6 lutego 2027

Święto Wiosny przypada według kalendarza księżycowego: w 2027 roku wypada w sobotę 6 lutego; Święto Latarni, które kończy obchody, 20 lutego. Na dzień 25 września 2026 nie znaleźliśmy oficjalnego kalendarza dni wolnych na 2027 rok; kalendarz na 2026 rok, opublikowany 4 listopada 2025, obejmował 9 dni wolnych (15–23 lutego).

Poza ustawowym urlopem fabryki zamykają się zwykle na dwa do czterech tygodni. Według Maersk produkcja spada 2–3 tygodnie przed świętem i w 2026 roku miała odzyskać pełne moce dopiero w połowie marca. Wielu pracowników wraca do rodzinnych prowincji (chunyun, okres podróży, trwał 40 dni w 2026 roku); część nie wraca, a nowi pracownicy odbijają się na tempie i jakości.

Konsekwencje:

• popyt na produkcję i transport koncentruje się przed świętem;
• dwa tygodnie opóźnienia mogą zablokować produkcję aż do wznowienia prac;
• partie wyprodukowane bezpośrednio przed świętem i po nim wymagają wzmocnionej inspekcji.

Złoty Tydzień: święto narodowe

Po Święcie Środka Jesieni (25–27 września) święto narodowe jest wolne od 1 do 7 października 2026; w zamian pracujące są niedziela 20 września i sobota 10 października. Według Maersk wiele fabryk zwalnia tempo lub się zamyka, a wznowienie prac przynosi opóźnienia, napięte moce transportowe i droższy fracht.

Targi Kantońskie: dwie sesje w roku

Chińskie targi importowo-eksportowe odbywają się w Kantonie (Guangzhou) wiosną i jesienią, w trzech fazach. 140. sesja startuje w połowie października 2026 (elektronika, oświetlenie, maszyny, materiały), następnie faza 2 od 23 do 27 października (dom, dekoracje, upominki) i faza 3 od 31 października do 4 listopada (odzież, tekstylia, artykuły dla dzieci, biuro, zdrowie). Wiosną 2026 odbywały się od 15 kwietnia do 5 maja.

W kilka dni można tam spotkać wielu dostawców, najlepiej przed wizytami w fabrykach; ale działy sprzedaży na stoiskach mogą odpowiadać wolniej. Zamówienie złożone na początku listopada, przy 6–10 tygodniach produkcji, kończy produkcję tuż przed Nowym Rokiem.

Planowanie wstecz od daty premiery

1. Ustalcie datę, w której produkt ma być gotowy do sprzedaży.
2. Odejmijcie odbiór, dostawę, odprawę celną i rzeczywisty czas tranzytu.
3. Odejmijcie załadunek, inspekcję przedwysyłkową i produkcję.
4. Odejmijcie zamówienie, próbki, pozyskanie dostawców i wewnętrzne zatwierdzenia: kto podpisuje golden sample i kiedy?
5. Nałóżcie chiński kalendarz: jeśli krytyczny etap wypada w okresie Nowego Roku lub Złotego Tygodnia, przesuńcie go wcześniej.

Jakie marginesy bezpieczeństwa przewidzieć?

Użyteczny margines umieszcza się tam, gdzie jest ryzyko:

• Próbki: o jedną rundę poprawek więcej niż planowano.
• Nowy Rok: koniec produkcji w ciągu trzech tygodni poprzedzających święto? Rozważcie wysyłkę po wznowieniu pracy.
• Transport: rzeczywisty czas tranzytu, nie deklarowany (6 dni różnicy na trasie Azja–Europa Północna pod koniec 2025 r. według Xeneta).
• Budżet: rezerwa na nieprzewidziane wydatki, zalecana przez Maersk: demurrage (kontener pełny zbyt długo pozostawiony w terminalu) i detention (kontener pusty zwrócony z opóźnieniem).

Przy kilku dostawcach skonsolidowany kontener wyrusza, gdy ostatnia partia jest gotowa i po inspekcji: to właśnie ten kamień milowy uwzględnia w pierwszej kolejności logistyka u źródła.

Powiązany przewodnik

Konsolidacja od wielu dostawców w Chinach: jeden kontener, kilka fabryk

Kilka chińskich fabryk, jeden kontener: jak działa magazyn konsolidacyjny, jakie dokumenty przygotować i kiedy ta operacja naprawdę pozwala oszczędzić.

11 min czytania