Skonsolidowane w Chinach, dostarczone do Państwa magazynu.
Konsolidacja jak najbliżej Państwa fabryk, fracht morski, lotniczy lub kolejowy, odprawa celna przez naszych partnerów i dostawa: szczegółowa wycena, nadzór na bieżąco, jeden opiekun.
- Europa
- Wielka Brytania
- Stany Zjednoczone
- Kanada
- Szwajcaria
Wielu dostawców, jeden kontener.
Państwa fabryki dostarczają towar do magazynu konsolidacyjnego wybranego według ich lokalizacji i Państwa potrzeb. Wypełniamy kontener w 100 %, a następnie prowadzimy całość aż do Państwa rampy rozładunkowej.
- Każda otrzymana partia policzona i skontrolowana przed załadunkiem
- Terminy wyjścia z fabryk zsynchronizowane między dostawcami
- Zoptymalizowany plan załadunku, plomba sfotografowana
- Jeden zestaw dokumentów, jedna odprawa celna, jedna dostawa
Wszystkie rozwiązania transportowe, rozstrzygnięte dla Państwa.
Fracht morski FCL i LCL
Shenzhen, Ningbo, Shanghai → Rotterdam, Felixstowe, Los Angeles, Nowy Jork… 30 do 40 dni od drzwi do drzwi.
Fracht lotniczy i ekspresowy
Premiery i pilne uzupełnienia zapasów: wysyłka w ciągu 48 h, 5 do 8 dni od drzwi do drzwi.
Fracht kolejowy (Europa)
18 do 22 dni do Duisburga, Lyonu lub Mediolanu, niższy ślad węglowy.
Cło i należności
Klasyfikacja HS / HTS, EORI, dane ISF 10+2 dla Stanów Zjednoczonych; zgłoszenia przez naszych licencjonowanych partnerów – spedytorów i brokerów celnych. Cła i podatki opłacane w Państwa imieniu i refakturowane według rzeczywistych kosztów; Państwo lub Państwa nabywca pozostają importerem.
3PL i e-commerce
Magazynowanie, przygotowanie zamówień B2B i e-commerce, Amazon FBA, zwroty — w Europie, Wielkiej Brytanii i USA.
Ubezpieczenie i śledzenie
Ubezpieczenie ad valorem od wszystkich ryzyk; pozycja, ETA i alerty w NOVASEA Bridge.
Logistyka zewnętrzna: magazynujemy, przygotowujemy i wysyłamy za Państwa.
Odbiór Państwa kontenerów, magazynowanie, przygotowanie B2B i e-commerce, zwroty: w naszych audytowanych magazynach partnerskich w Europie, Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych.
- Przyjęcie z kontrolą i skanowaniem, stan magazynowy widoczny w Bridge
- Przygotowanie na sztuki lub na palety, etykietowanie, kitting
- Amazon FBA, Shopify, WooCommerce lub Państwa ERP, przez API lub EDI
Państwa kontenery na mapie, aktualny ETA.
Od momentu załadunku każdy kontener pojawia się w NOVASEA Bridge: statek, porty zawinięcia, ETA w Państwa porcie i magazynie, status celny, dokumenty.
- Dane linii oceanicznych i spedytorów przez API
- Automatyczne alerty o opóźnieniach i zaktualizowanym ETA
- Webhooks do Państwa ERP lub WMS
Oszacujmy Państwa całkowity koszt importu.
Cena fabryczna, fracht, cła, ubezpieczenie i honoraria: porównaj transport morski, kolejowy i lotniczy dla swojego zamówienia.
- Produkt (cena fabryczna)81,7%22 500 USD
- Transport, odprawa celna i dostawa7,8%2138 USD
- Cła3,5%971 USD
- Ubezpieczenie ad valorem0,5%133 USD
- Honoraria NOVASEA(8% ceny fabrycznej)6,5%1800 USD
Szacunek orientacyjny, bez VAT przy imporcie (do odzyskania). Stawki frachtu i rzeczywiste stawki ceł zależą od produktu, kodu taryfy celnej i sezonu: potwierdzamy je w Państwa wycenie.
Droga kontenera skonsolidowanego NOVASEA.
Jeden kontener, jeden zestaw dokumentów, jedna dostawa: każdy etap jest śledzony.
Planowanie
Zakończenia produkcji zsynchronizowane, rezerwacja statku, całkowity koszt importu na jednostkę obliczony.
Przyjęcie do magazynu
Ilości, kartony i etykietowanie sprawdzone przy przyjęciu; rozbieżności rozwiązane z fabryką.
Załadunek
Objętość i stabilność zoptymalizowane, zdjęcia załadunku, plomba zapisana w Bridge.
Transport i cło
Fret, ubezpieczenie, dokumenty; odprawa eksportowa i importowa przez naszych partnerów spedycyjnych i brokerów celnych, cła i podatki opłacone na Państwa rzecz.
Dostawa do Państwa magazynu
Termin, rozładunek, podpisany dokument przewozowy, zlecenie zarchiwizowane.
Incoterms, cło, VAT: najważniejsze informacje.
EXW, FOB, DDP: który wybrać?
FOB, aby zachować kontrolę nad transportem i kontrolą przed załadunkiem; DDP dla ceny obejmującej wszystko, wraz z cłami, jeśli Państwa dostawca lub jego przedstawiciel może być importerem na Państwa rynku. W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie to Państwa firma pozostaje importerem rejestrowym. Porównujemy opcje według Państwa wolumenu i organizacji.
Jak obliczane są cła?
Według kodu HS / HTS i pochodzenia. UE i Wielka Brytania: najczęściej 0 do 12 % od wartości CIF. Stany Zjednoczone: cła HTS od wartości FOB, plus ewentualne cła dodatkowe na produkty chińskie. Klasyfikujemy każdy produkt, dla każdego rynku, już na etapie wyceny.
Kto odpowiada za zgodność przy imporcie?
UE: podmiot odpowiedzialny z siedzibą w Unii (GPSR); Wielka Brytania: odpowiedzialny podmiot w UK; Stany Zjednoczone: importer rejestrowy. Gromadzimy dokumentację techniczną, weryfikujemy oznakowanie podczas inspekcji i w razie potrzeby koordynujemy ustanowienie przedstawiciela na każdym rynku.
Więcej na ten temat: Incoterms 2020.
Kto płaci za fracht, kto ubezpiecza towar, gdzie kończy się odpowiedzialność sprzedawcy: nasz kompletny przewodnik z tabelą porównawczą i naszymi rekomendacjami.
Przeczytaj poradnik o Incoterms →Mają Państwo towar do wysyłki? Szczegółowa wycena frachtu, pozycja po pozycji.
Miejsce pochodzenia, miejsce przeznaczenia, wolumeny i terminy wyjścia z fabryki: porównujemy transport morski, kolejowy i lotniczy, wraz z konsolidacją, aż do Państwa magazynu.
- Europa
- Wielka Brytania
- Ameryka Północna
- Śledzenie w Bridge