Consolidé en Chine, livré à votre quai.
Consolidation au plus près de vos usines, fret mer, air ou rail, dédouanement par nos partenaires et livraison : un devis détaillé, un suivi en direct, un interlocuteur.
- Europe
- Royaume-Uni
- États-Unis
- Canada
- Suisse
Plusieurs fournisseurs, un seul conteneur.
Vos usines livrent un entrepôt de consolidation choisi selon leur emplacement et vos besoins. Nous remplissons le conteneur à 100 %, puis gérons tout jusqu’à votre quai.
- Chaque lot reçu, compté et contrôlé avant chargement
- Dates de sortie usine synchronisées entre fournisseurs
- Plan de chargement optimisé, scellé photographié
- Un jeu de documents, un dédouanement, une livraison
Toutes les solutions de transport, arbitrées pour vous.
Maritime FCL & LCL
Shenzhen, Ningbo, Shanghai → Rotterdam, Felixstowe, Los Angeles, New York… 30 à 40 jours porte à porte.
Aérien & express
Lancements et réassorts urgents : départ sous 48 h, 5 à 8 jours porte à porte.
Ferroviaire (Europe)
18 à 22 jours vers Duisbourg, Lyon ou Milan, bilan carbone réduit.
Douane & droits
Classement SH / HTS, EORI, données ISF 10+2 pour les États-Unis ; déclarations par nos commissionnaires et courtiers licenciés partenaires. Droits et taxes réglés pour votre compte et refacturés au réel ; vous, ou votre acheteur, restez l’importateur.
3PL & e-commerce
Stockage, préparation B2B et e-commerce, Amazon FBA, retours — en Europe, au UK et aux USA.
Assurance & suivi
Assurance ad valorem tous risques ; position, ETA et alertes dans NOVASEA Bridge.
Logistique tierce : nous stockons, préparons et expédions pour vous.
Réception de vos conteneurs, stockage, préparation B2B et e-commerce, retours : dans nos entrepôts partenaires audités en Europe, au Royaume-Uni et aux États-Unis.
- Réception contrôlée et scannée, stock visible dans Bridge
- Préparation à l’unité ou à la palette, étiquetage, kitting
- Amazon FBA, Shopify, WooCommerce ou votre ERP, par API ou EDI
Vos conteneurs sur la carte, votre ETA à jour.
Dès le chargement, chaque conteneur apparaît dans NOVASEA Bridge : navire, escales, ETA à votre port et à votre entrepôt, statut douanier, documents.
- Données des compagnies maritimes et transitaires, via API
- Alertes de retard et ETA révisée automatiquement
- Webhooks vers votre ERP ou votre WMS
Estimez votre coût rendu.
Prix usine, fret, droits, assurance et honoraires : comparez le maritime, le rail et l’aérien pour votre commande.
- Produit (prix usine)81,7 %22 500 $US
- Transport, dédouanement & livraison7,8 %2 138 $US
- Droits de douane3,5 %971 $US
- Assurance ad valorem0,5 %133 $US
- Honoraires NOVASEA(8 % du prix usine)6,5 %1 800 $US
Estimation indicative, hors TVA à l’import (récupérable). Les taux de fret et de droits réels dépendent du produit, du code douanier et de la saison : nous les confirmons dans votre devis.
Le parcours d’un conteneur consolidé NOVASEA.
Un conteneur, un jeu de documents, une livraison : chaque étape est tracée.
Planification
Fins de production alignées, réservation du navire, coût rendu par unité calculé.
Réception à l’entrepôt
Quantités, cartons et étiquetage vérifiés à l’arrivée ; écarts traités avec l’usine.
Chargement
Volume et stabilité optimisés, photos du chargement, scellé consigné dans Bridge.
Transport & douane
Fret, assurance, documents ; dédouanement export et import par nos commissionnaires et courtiers partenaires, droits et taxes réglés pour votre compte.
Livraison à votre entrepôt
Rendez-vous, déchargement, bordereau signé, dossier archivé.
Incoterms, douane, TVA : l’essentiel.
EXW, FOB, DDP : lequel choisir ?
FOB pour garder la main sur le transport et le contrôle avant chargement ; DDP pour un prix rendu tout compris, droits inclus, si votre fournisseur ou son représentant peut être importateur sur votre marché. Aux États-Unis et au Canada, votre entreprise reste l’importateur officiel. Nous comparons les options selon votre volume et votre organisation.
Comment sont calculés les droits de douane ?
Selon le code SH / HTS et l’origine. UE et Royaume-Uni : le plus souvent 0 à 12 % sur la valeur CIF. États-Unis : droits HTS sur la valeur FOB, plus d’éventuels droits additionnels sur les produits chinois. Nous classons chaque produit, pour chaque marché, dès la cotation.
Qui est responsable de la conformité à l’import ?
UE : un opérateur responsable établi dans l’Union (GPSR) ; Royaume-Uni : un responsable UK ; États-Unis : l’importateur officiel. Nous rassemblons la documentation technique, vérifions les marquages à l’inspection et coordonnons si besoin un mandataire sur chaque marché.
Pour aller plus loin : les Incoterms 2020.
Qui paie le fret, qui assure la marchandise, où s’arrête la responsabilité du vendeur : notre guide complet, avec un tableau comparatif et nos recommandations.
Lire le guide des Incoterms →Des marchandises à expédier ? Un devis fret détaillé, poste par poste.
Origine, destination, volumes et dates de sortie usine : nous comparons maritime, rail et aérien, consolidation comprise, jusqu’à votre entrepôt.
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