Vous confiez un cahier des charges. Vous recevez le produit à votre quai.
Entre les deux, tout est pris en charge : usines, négociation, production, contrôle, consolidation, transport, formalités douanières avec nos partenaires. Rien à gérer, rien à relancer, rien à traduire.
- Honoraires connus d’avance
- Aucune marge sur le prix usine
Ce que vous ne ferez plus jamais vous-même.
- Chercher, visiter et auditer des usines à 10 000 km
- Négocier en chinois ; contrat fournisseur et accord NNN de droit chinois établis avec un cabinet d’avocats chinois partenaire, signés par vous
- Courir après les échantillons et les dates de production
- Contrôler chaque lot avant qu’il ne parte
- Payer chaque usine, en devises, virement par virement : NOVASEA Hong Kong règle vos fournisseurs pour votre compte, sur une seule facture
- Vérifier votre packaging et vos marquages en usine, BAT signé avant l’impression de série
- Faire photographier vos produits : notre photographe les prend dans notre studio de Shenzhen ou à l’usine, sur les unités inspectées, livrées en général pendant le transport maritime, selon le calendrier convenu au devis
- Rédiger et traduire vos fiches produits pour chaque canal de vente
- Préparer vos unités selon votre canal (Amazon ou 3PL) avant le départ de Chine, sur devis
- Regrouper vos commandes pour remplir un conteneur
- Réserver le fret et faire dédouaner par notre commissionnaire ou courtier en douane licencié partenaire, jusqu’à votre quai
Tout ce que nous prenons en charge, étape par étape.
Cahier des charges bilingue rédigé avec vous, 3 à 5 usines visitées et auditées, cotations comparées, coût rendu calculé, négociation ; contrat fournisseur et accord NNN de droit chinois établis avec un cabinet partenaire, signés par vous.
Avec NOVASEA, voici ce qui change.
| Avec NOVASEA | Sans NOVASEA | |
|---|---|---|
| Interlocuteurs | Un chef de projet dédié, sur votre fuseau horaire | Agent, usines, transitaire, courtier, laboratoire… |
| Contrats | Un contrat de service NOVASEA dans votre juridiction ; contrats fournisseurs établis avec un cabinet partenaire | Des contrats chinois difficiles à faire valoir |
| Cahier des charges | Rédigé au détail près, signé par l’usine | Un e-mail et quelques photos |
| Qualité | Inspecteurs salariés, AQL, reprise aux frais de l’usine | « Faites-nous confiance » |
| Paiements | Une seule facture NOVASEA, vos fournisseurs réglés pour votre compte | Un virement international par usine, en USD ou en RMB |
| Logistique | Un conteneur consolidé, une livraison à votre quai | Plusieurs envois, plusieurs factures |
| Votre rôle | Décider, valider, recevoir | Relancer, traduire, vérifier, s’inquiéter |
Ultra pointilleux, par principe.
Chaque détail écrit
Matières, cotes, tolérances, teintes, marquages, emballages : rien n’est laissé à l’interprétation.
Chaque détail vérifié
Nos inspecteurs suivent la liste de contrôle issue de votre cahier des charges, photo par photo.
Chaque écart traité
Signalé le jour même, corrigé aux frais de l’usine, réinspecté. Aucun lot non conforme ne part.
Chaque décision tracée
Échantillon validé, lot accepté, expédition autorisée : tout est horodaté dans Bridge.
Questions sur l’accompagnement complet.
Que dois-je faire, concrètement ?
Valider le cahier des charges, choisir parmi les usines et cotations présentées, valider échantillons et rapports dans Bridge, réceptionner la marchandise. Le reste est fait par nos équipes.
Dois-je payer chaque usine moi-même ?
Non : NOVASEA Hong Kong règle vos fournisseurs pour votre compte. Vous recevez une seule facture, en EUR, USD, GBP ou HKD : le prix usine au réel, factures fournisseurs à l’appui, et nos honoraires. Chaque jalon (acompte, puis solde après inspection conforme) est vérifié avant le règlement de l’usine.
Et si j’ai besoin d’une structure (Hong Kong, Chine, import) ?
Sur demande, nous faisons un diagnostic opérationnel. Les actes sont réalisés par des partenaires indépendants habilités (à Hong Kong, un prestataire licencié TCSP), avec qui vous contractez directement. Information générale, sans conseil juridique ni fiscal.
Et si quelque chose se passe mal ?
C’est notre rôle : nous traitons le problème avec l’usine ou le transporteur, dans le cadre des contrats négociés, et vous tenons informé.
Combien ça coûte ?
De 8 % à 3 % de la valeur d’achat selon vos volumes, ou un programme annuel au forfait. Aucune marge sur le prix usine, frais annexes au réel sur justificatifs.
Un cahier des charges à confier ? Nous nous occupons du reste.
Décrivez votre produit et vos volumes : un chef de projet de votre secteur vous répond avec la faisabilité, les bassins d’usines pertinents et un coût rendu indicatif.
- Réponse sous 48 h ouvrées
- NDA sur demande
- Chef de projet dédié