NOVASEA
Sourcing macchine da cantiere

Pale, caricatori, gru: verificate prima dell'imbarco.

Noleggiatori, imprese di lavori pubblici, cave, distributori: facciamo sourcing dei vostri macchinari e dei relativi ricambi presso costruttori sottoposti ad audit, verifichiamo motori, conformità e finiture in fabbrica e organizziamo il trasporto fino al vostro deposito.

  • Risposta entro 2 giorni lavorativi
  • Senza impegno
  • NDA su richiesta
Famiglia Macchinari e veicoli

Una macchina si giudica dalle sue ore di lavoro, e dal pezzo consegnato il giorno in cui si guasta.

La Cina è diventata un grande produttore di macchinari da cantiere, con costruttori insediati a Xuzhou (Jiangsu), Changsha (Hunan), Liuzhou (Guangxi), Jining (Shandong) o Longyan (Fujian), e centinaia di assemblatori di mini escavatori, compattatori e piccole attrezzature.

Mani guantate che puliscono con uno straccio il raccordo di un flessibile idraulico sul braccio di una mini-escavatore giallo
Sul campo

I nostri team, vicini alle fabbriche.

Il nostro team macchine verifica tutto questo prima dell'ordine: ricezione del motore, origine dei componenti idraulici, strutture di protezione ROPS e FOPS, fascicolo tecnico, manuale nella vostra lingua, catalogo ricambi e tempi di consegna delle parti soggette a usura. In fabbrica assistiamo ai test di funzionamento (cicli idraulici, traslazione, frenata, sicurezze), poi eseguiamo un'ispezione prima della consegna macchina per macchina: numeri di serie, targhette, perdite, saldature, verniciatura, accessori. Organizziamo il trasporto adatto a ogni gabarit, via nave ro-ro (RoRo), su flat rack o in convenzionale, e facciamo sourcing di ricambi soggetti a usura e compatibili per il vostro parco esistente.

Esempi di prodotti

Cosa cerchiamo in questa categoria.

  • Escavatori idraulici e mini escavatori
  • Pale gommate, terne e pale compatte
  • Bulldozer, livellatrici, dumper e ribaltabili
  • Compattatori, rulli e piastre vibranti
  • Impianti di betonaggio, betoniere e pompe per calcestruzzo
  • Gru a torre, mobili e su autocarro
  • Perforatrici, pali e perforazione di pozzi
  • Frantoi, vagli, macchine per miniere e cave
  • Finitrici, frese e impianti di conglomerato bituminoso
  • Spazzatrici, spanditrici e segnaletica stradale
  • Fratazzatrici, aghi vibranti e tagliasfalto
  • Piloni, carotatrici e robot da demolizione
  • Torri faro, motocompressori e motosaldatrici
  • Montacarichi e ascensori da cantiere
  • Martelli demolitori, benne, trivelle e attacchi rapidi
  • Cingoli, sottocarri e pneumatici per movimento terra
  • Denti, lame, punte e parti soggette a usura
  • Ricambi idraulici e motore compatibili
Perimetro

Ciò di cui ci occupiamo noi.

Costruttori auditati

Visita delle linee di saldatura e assemblaggio, origine dei componenti (motore, pompe, distributori, riduttori di traslazione), capacità di assistenza post-vendita.

Motori ed emissioni

Motore omologato Stage V per l'Europa, EPA Tier 4 Final per il Nord America: omologazione verificata sulla targhetta del motore.

Conformità macchina

Marcatura CE o UKCA, analisi dei rischi, ROPS e FOPS, potenza acustica garantita, fascicolo tecnico e manuale verificati prima della spedizione.

Test e ispezione prima della consegna

Cicli idraulici, traslazione, frenata, sicurezze, perdite e saldature controllati; report fotografico e video per numero di serie.

Ricambi e usura

Catalogo ricambi, stock iniziale, denti, lame, cingoli, carri e filtri; ricambi compatibili per i parchi esistenti.

Trasporto fuori sagoma

RoRo, flat rack o convenzionale secondo la sagoma, stivaggio controllato, sdoganamento e consegna presso il vostro deposito.

Processo

Come lavoriamo.

  1. Esigenza e mercato

    Tipo di macchina, tonnellaggio, equipaggiamenti, paesi di utilizzo, norme applicabili, volumi e calendario.

  2. Costruttori e formule

    Preselezione, audit di fabbrica, formule a confronto equipaggiamento per equipaggiamento, condizioni di garanzia e ricambi.

  3. Collaudi e ispezione

    Collaudi di funzionamento in fabbrica, ispezione prima della consegna per numero di serie, chiusura delle riserve.

  4. Trasporto e messa in funzione

    Scelta del modo (RoRo, flat rack, convenzionale), stivaggio, sdoganamento, consegna e messa in funzione con il costruttore.

La divisione in cifre
35+costruttori di macchine verificati con audit
100%delle macchine ispezionate prima del carico
4controlli: motore, idraulica, struttura, documenti
15 ggper un'offerta comparata sul vostro capitolato
FAQ

Domande frequenti.

Potete fornire macchine usate?

Il nostro core business sono le macchine nuove. Una macchina usata importata da un paese terzo è trattata nell'UE come una macchina immessa sul mercato per la prima volta: deve soddisfare i requisiti attuali, motore compreso. La valutiamo caso per caso, con un'ispezione in loco (ore di lavoro, usura, perdite).

Fornite i pezzi soggetti a usura per le mie macchine di marca?

Sì, come pezzi adattabili: denti, portadenti, lame, cingoli, rulli, ruote dentate, filtri, componenti idraulici. Partiamo dai vostri codici o da un campione, verifichiamo materiale e durezza e non forniamo mai copie che rechino il marchio del costruttore.

Come viaggiano le macchine di grandi dimensioni?

Le macchine semoventi partono il più delle volte via nave ro-ro (RoRo), le macchine fuori sagoma su flat rack o in convenzionale, le attrezzature piccole e i ricambi in container. Scegliamo il modo in base alle dimensioni, al porto di arrivo e ai tempi.

Chi garantisce il servizio post-vendita?

Garanzia, documentazione, formazione e tempi di consegna dei ricambi sono negoziati con il costruttore prima dell'ordine. Per una rete di distribuzione, vi aiutiamo a costituire lo stock iniziale di ricambi.

Quali regole si applicano a questi prodotti?

La differenza tra loro è considerevole. In Europa, la macchina deve montare un motore omologato Stage V (regolamento (UE) 2016/1628), una marcatura CE completa e l'indicazione della potenza acustica garantita (direttiva 2000/14/CE); il regolamento Macchine (UE) 2023/1230 si applica dal 20 gennaio 2027. Il Nord America richiede motori EPA Tier 4 Final. Molti modelli destinati all'export sono progettati innanzitutto per mercati meno esigenti: motore non omologato, cabina senza struttura di protezione certificata, manuale non tradotto.

Preventivo gratuito · Senza impegno

Un prodotto da fabbricare? Ricevete una prima analisi con cifre.

Descrivete il vostro prodotto e i vostri volumi: un project manager del vostro settore vi risponde con la fattibilità, i distretti produttivi più adatti e un landed cost indicativo.

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  • Project manager dedicato